电子悬架控制的说明和操作

BWI 电子悬架控制系统分别控制 4 个减振器的阻尼力，以便使车辆车身尽可能保持平稳。阻尼力的变化可在几毫秒内完成。悬架特性可在运动模式或旅途模式启动时随时变化。

电子悬架控制系统包括以下主要部件：

悬架控制模块根据以下因素控制阻尼力：

悬架控制模块估算这些输入值，以单独控制减振器，从而在尽可能最大范围的运行条件下改善行驶平顺性和舒适度。

悬架控制模块控制系统功能并检测故障。悬架控制模块通过直接连接至模块的 4 个悬架垂直加速计或其他系统的串行数据接收输入信息。悬架控制模块向各减振器执行器输入可变电流。

悬架控制模块分别向 4 个车角垂直加速计提供一个公用的 5 V 参考电压和一个搭铁电路。加速计向悬架控制模块提供一个 0.3–4.7 V 的信号。

减振器执行器集成在减振器内。电子悬架控制系统使用一个位于排量模块外部通道的比例阀。

通过电流控制执行调节。该电流的范围为 0–5 A。执行器在几毫秒内响应悬架控制模块的指令。

电子悬架控制系统利用组合仪表显示功能。当悬架控制模块检测到故障则设置 DTC，通过串行数据线路将信息发送至组合仪表，该仪表将显示以下信息：

维修悬架系统

悬架控制模块能够将 DTC 存储为当前或历史诊断码。大多数电子悬架控制系统故障都会在组合仪表中显示信息并设置 DTC。一旦出现 DTC，该信息就会显示出来。

即使故障条件不再存在，检测到故障时采取的操作将仍然存在，直至点火开关被置于“OFF（关闭）”位置。

如果故障不再存在，DTC 将被储存为历史 DTC。经过连续 40 次无故障点火循环后，该 DTC 将被清除。